36氪訊，在今天上午的月度全員會上，滴滴CEO程維宣布公司將做好過冬準備，2019年將對非主業(yè)進行“關(guān)停并轉(zhuǎn)”，對業(yè)務重組帶來的崗位重疊和績效不達標的員工進行減員，整體裁員比例占到全員的15%，涉及2000人左右。同時，2019年滴滴將在安全技術(shù)、產(chǎn)品和線下司機管理及國際化等重點領(lǐng)域加大投入，繼續(xù)招聘2500人，2019年年底員工總?cè)藬?shù)將和去年底的13000人持平。

此前，36氪曾獨家報道了滴滴的裁員情況，預計涉及人數(shù)會有3000人左右。

滴滴宣布過冬：裁員、對非主要業(yè)務“關(guān)停并轉(zhuǎn)”

在“關(guān)停并轉(zhuǎn)”和裁員的同時，2019年滴滴將在安全技術(shù)、產(chǎn)品和線下司機管理及國際化等重點領(lǐng)域加大投入，繼續(xù)招聘2500人，2019年年底員工總?cè)藬?shù)將和去年底的13000人持平。程維表示，面臨復雜不可預知的出行環(huán)境，滴滴今天在安全方面的水平還遠遠不夠，作為行業(yè)代表滴滴必須竭盡所能讓網(wǎng)約車出行更加安全。而安全和效率也將成為滴滴國際化拓展的關(guān)鍵詞。

為什么一邊裁員一邊招人？滴滴內(nèi)部人士稱，因為滴滴受到巨大的安全壓力和政策合規(guī)壓力，不得不調(diào)整轉(zhuǎn)型，全力投入安全和合規(guī)。人員結(jié)構(gòu)和人才能力上需要做相應的轉(zhuǎn)身和調(diào)整。

不過滴滴宣稱的“關(guān)停并轉(zhuǎn)”，并不是沒有征兆，36氪此前曾獨家報道，去年8月順風車事件之后，滴滴不但暫時停止了對外賣業(yè)務的探索，還暫停了原本打算在去年下半年預計上線的酒旅和票務系統(tǒng)業(yè)務，另外，國家化、車服等業(yè)務也都因此受到了不小的影響。

滴滴總裁柳青在會上也提到關(guān)于“抽成”（滴滴內(nèi)部稱之為Takerate）和“補貼”等比較有爭議的問題，表示管理層正在認真思考業(yè)務模式，會做積極探索，既能激勵好司機，在高峰期供需失衡時高效調(diào)度有限運力。

之前，36氪獨家報道，滴滴出行2018年持續(xù)虧損，補貼司機超過113億元，全年虧損總額高達109億元。去年8月順風車惡性事件之后，滴滴曾表示不再以增長為目標，要all in安全。

此外，36氪了解到，各地網(wǎng)約車政策的落地和執(zhí)行也越來越嚴格，很多司機選擇觀望或離開，滴滴不得不持續(xù)投入補貼以維持供給。春節(jié)期間打車難的問題尤其明顯，滴滴昨天公布的數(shù)據(jù)顯示，從小年到正月初六，全國平均打車成功率維持在60%左右，也就是說，每10次打車就有4次打不到。

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